Investování

Proč dnes akcie leteckých společností klesají

Co se stalo

Rostou obavy, že takzvaná varianta koronaviru Delta omezí globální ekonomiku a povede k novému kolu omezení cestování. Akcie leteckých společností byly v pondělí v důsledku toho pod tlakem Delta Air Lines (NYSE: DAL), American Airlines Group (NASDAQ:AAL), United Airlines Holdings (NASDAQ:UAL), Jihozápadní aerolinky (NYSE: LUV) JetBlue Airways (NASDAQ:JBLU), Allegiant Travel (NASDAQ: ALGT), Alaska Air Group (NYSE: ALK), Spirit Airlines (NYSE:SAVE), Havajské holdingy (NASDAQ: HA), Holdings Sun Country Airlines (NASDAQ:SNCY), a Frontier Group Holdings (NASDAQ:ULCC)všechny klesají o 5 % nebo více při otevření.

Výprodej byl celosvětový, s brazilským Modrý (NYSE: MODRÁ)také o více než 5 %.

jak roste cena akcií

No a co

Letecké společnosti utrpěly mizerný rok 2020 kvůli pandemii, která téměř vymazala poptávku po cestování. Vakcíny přinesly oživení poptávky a cen akcií, ale narůstá důvod k obavám, že rally není udržitelná.





Letadla zaparkovaná u letištního terminálu.

Zdroj obrázků: Getty Images.

je fubo akcie dobrá koupě

The Průmyslový průměr Dow Jones v pondělí ráno klesl o více než 2 %, protože nárůst případů koronaviru, včetně vysoce proočkovaných zemí, vyvolává obavy, že virus bude mít dlouhodobou váhu pro globální ekonomiku. S nárůstem nových případů v ohniscích domácího cestovního ruchu v USA, jako je Florida, je možné, že letní nárůst cestování opadne, což by zvrátilo část pokroku, kterého letecké společnosti od začátku pandemie dosáhly.



Oživení je problémem všech leteckých společností bez ohledu na jejich zaměření. Diskonty včetně Southwest, JetBlue, Spirit a Allegiant se zaměřují na domácí rekreační cestovatele v USA a zejména Spirit byl považován za silného kandidáta na to, aby se stal první leteckou společností, která se plně zotaví z pandemie, za předpokladu, že poptávka po cestovním ruchu neklesne. Sun Country a Frontier jsou relativně novými účastníky trhu, přičemž obě letecké společnosti letos vstoupí na burzu a investoři se obávají, že možná nebudou mít prostředky na to, aby přežili opakování roku 2020.

Delta, American a United se mezitím v poslední době zaměřily na vnitrostátní lety, ale historicky generovaly lepší marže na mezinárodním cestování. Nejnovější nárůst nových případů pravděpodobně posunul harmonogram návratu mezinárodního cestování zpět. A Azul byl výjimečný mezi latinskoamerickými leteckými společnostmi, ale vzhledem k brazilským problémům s pandemií a důležitosti mezinárodního cestování pro regionální dopravce Azul pocítí napětí v souvislosti s novými cestovními omezeními.

Co teď

Za poslední rok se v tomto příběhu událo dost zvratů a navíc, že ​​bych nedoporučoval přílišné panice nebo přílišnému optimismu. Aerolinky opět obchodují na základě krátkodobého sentimentu, nikoli dlouhodobých fundamentů, protože investoři si nejsou jisti, co od pandemie očekávat dále.



S výprodejem se velká část domácího průmyslu USA za rok propadá. Ještě v březnu jsem se obával, že valuace předběhly samy sebe, ale pro dlouhodobé investory, kteří jsou schopni přehlédnout turbulence, začínají akcie vypadat rozumněji. Zaměřil bych se na Jihozápad a Deltu jako dlouhodobé lídry se stabilními financemi – a vyhnul bych se Američanům, které vstoupily do krize za svými protějšky, pokud jde o modernizaci svého podnikání a které nadále zaostává za svými soupeři z hlediska očekávání.

je 765 dobré kreditní skóre

Letecké společnosti jako skupina zůstávají relativně zdravé a měly by být schopné přečkat cokoliv, co jim přijde do cesty. Ale ti, kdo vlastní akcie, by se měli před nejistou jízdou připoutat.



^