Investování

Ryanair ruší plány objednávek Boeingu 737 MAX 10

loni v prosinci, Ryanair (NASDAQ:RYAAY)dal Boeing (NYSE: BA)velkou podporu zadáním objednávky na 75 dalších trysek 737 MAX 200. Díky tomu se stala první leteckou společností, která po téměř dvouletém útlumu, způsobeném uzemněním 737 MAX a pandemií COVID-19, zadala velkou objednávku pro problémovou rodinu tryskáčů.

K vzrušení akcionářů Boeingu přidal generální ředitel Ryanair Michael O'Leary, že evropský letecký gigant doufal, že zadat druhou velkou objednávku (včetně 737 MAX 10) během 12 až 18 měsíců. Minulý týden však Ryanair oznámil, že ukončil jednání s Boeingem o následné objednávce 737 MAX 10, protože se obě strany nedokázaly dohodnout na cenách.

Ryanair škádlí druhou objednávku

Objednávka, kterou Ryanair zadala na konci roku 2020, přinesla knihu objednávek 737 MAX na 210 kusů. Dodávky jsou naplánovány do roku 2025, což letecké společnosti pomůže rozšířit její flotilu z přibližně 470 loňských letadel na 600 do léta 2025.





Touto objednávkou Ryanair uspokojil potřeby svých nových letadel na několik dalších let. Ale nepochybně bude chtít pokračovat v růstu a nahrazovat starší letadla i po roce 2025. Vzhledem k jasné preferenci rozpočtové aerolinky provozovat flotilu všech 737, aby si zjednodušila provoz a snížila náklady, nebyl zájem Ryanairu o zadání následné objednávky zcela překvapivý.

kolik je airbnb za měsíc
Vykreslování Boeingu 737 MAX 10 letícího nad zasněženými vrcholky hor.

Zdroj obrázku: Boeing.



Během roku 2021 Ryanair nadále vyjadřoval zájem o zadání velké objednávky na 737 MAX 10. Vedení však soustavně uvádělo, že objednávka závisí na získání příznivé ceny. Naposledy O'Leary koncem srpna řekl, že neočekává dokončení objednávky do roku 2022 – ale dodal, že Ryanair by si mohl objednat až 250 737 MAX 10, pokud Boeing sníží požadovanou cenu.

Odchod od vyjednávacího stolu

Minulé pondělí Ryanair podnikl neobvyklý krok a vydal tiskovou zprávu, v níž uvedl, že ukončil jednání s Boeingem ohledně potenciální objednávky 737 MAX 10. O'Leary komentoval: „Jsme zklamaní, že jsme nemohli dosáhnout dohody s Boeingem na objednávce MAX10. Nicméně Boeing má optimističtější výhled na ceny letadel než my a máme disciplinované záznamy o neplacení vysokých cen za letadla.“

O'Leary poznamenal, že Boeing nedávno prohrál Airbus na objednávky od Delta Air Lines a Jet2.com. Zastával názor, že Boeing podceňuje pokračující dopad pandemie na globální letecký průmysl a že výrobce letadel by měl být více motivován k získávání dalších zakázek. Generální ředitel společnosti Ryanair uvedl, že je ochoten čekat mnoho let, aby zajistil lepší ceny, než zadá novou objednávku.



Boeing uvedl, že si cení podnikání Ryanairu, ale je také odhodlán zachovat disciplinovanost, pokud jde o ceny. Stručně řečeno, oba dlouholetí partneři se dostali do slepé uličky.

Boeing potřebuje více zákazníků

Diverzifikace od rodiny 737 by byla pro Ryanair tak nákladná, že by byla nepraktická během příštího desetiletí. To znamená, že dopravce bude nakonec muset rozšířit svou knihu objednávek 737 MAX. To znamená, že ponecháním svých 737-800 déle a mírným zpomalením tempa růstu by mohl potenciálně odložit zadání nové objednávky o několik let.

Boeing 737 společnosti Ryanair na zemi.

Zdroj obrázků: Ryanair.

Schopnost Ryanairu vyjednat lepší ceny od Boeingu nakonec závisí na tom, která společnost začne zoufale toužit po nové objednávce dříve. Zatím se zdá, že Ryanair má výhodu.

Zatímco Boeing zapsal 524 hrubých objednávek 737 MAX v prvních sedmi měsících roku 2021, United Airlines a Jihozápadní aerolinky tvořilo téměř 75 % těchto objednávek. Pokud vezmeme v úvahu zrušení, tito dva zákazníci představují více než 100 % čistých objednávek Boeingu od začátku roku na rodinu 737 MAX.

United a Southwest však nyní zadaly objednávky pokrývající většinu jejich letadlových potřeb do konce desetiletí. Během několika příštích let si neobjednají ani zdaleka tolik letadel jako v roce 2021.

co je datum ex-dividendy

Boeing tedy potřebuje získat další zákazníky, aby začali zadávat objednávky 737 MAX ve smysluplnějších číslech – a to brzy. Pokud tak neučiní, jeho nevyřízené položky se rychle zmenší, protože rychlost dodávek se v příštích několika letech zrychlí. To by ji prakticky donutilo snížit ceny, aby přilákal Ryanair k objednávce dalších tryskáčů. Naproti tomu, pokud Boeing dokáže (prostřednictvím zrychlení objednávky 737 MAX), že nezoufá po dalších objednávkách, bude muset Ryanair nakonec ustoupit a souhlasit s požadovanou cenou Boeingu za 737 MAX 10.



^